Что делать, если тахограф сломался в дороге

Тахограф – это устройство, которое используется для записи и учета информации о работе водителей и состоянии транспортного средства. Согласно Правилам о режиме труда и отдыха, водители грузовых и пассажирских транспортных средств обязаны устанавливать тахографы и обслуживать их, чтобы следить за своим рабочим временем и отдыхом. Однако, что делать, если тахограф сломался в пути?

Следить за состоянием тахографа на протяжении всего пути очень важно, но что делать, если вы не заметили, что устройство вышло из строя? Есть несколько признаков, которые могут помочь определить, что с тахографом что-то не так.

● Не работает электронная световая индикация на тахографе. Обычно светодиодные индикаторы на тахографе показывают, включен ли прибор и работает ли он нормально. Если индикатор не работает, то тахограф, скорее всего, поломался.
● Ошибка ввода/вывода данных. Тахограф может выдавать ошибку при работе с картой водителя. Это может быть связано с неисправностью карты или со сложным состоянием устройства, которое нужно будет отремонтировать.
● Отказ кнопок. При нажатии на них ничего не происходит.
● Постоянная перезагрузка. Самописец самостоятельно, бесконтрольно, неоднократно осуществляет перезагрузку.
● Отсутствие информации на карте водителя.

Что делать, если тахограф перестал работать в пути

Если тахограф перестал работать во время нахождения в пути, то водитель должен прекратить движение транспортного средства и не паниковать. Пытаться устранить проблему самостоятельно не стоит, есть риск усугубить ситуацию.

Водитель должен обратиться в ближайший пункт технического обслуживания, для того чтобы починить тахограф. Обращение в мастерскую (звонок, электронное письмо и т.д.) необходимо зафиксировать для доказательств.

Также для того чтобы обеспечить безопасность и соблюдение правил дорожного движения, водитель должен убедиться, что у его пассажиров (при их наличии) есть необходимые условия для безопасного передвижения. Если это не удастся сделать, водитель должен немедленно вызвать транспортное средство для доставки пассажиров к месту назначения.

Если тахограф сломался во время движения, то водителю следует действовать в соответствии с требованиями законодательства, в частности, соблюдать режим труда и отдыха вручную.

Для этого у него должны быть специальные бланки, которые позволяют вручную фиксировать время въезда и выезда из страны, время начала и окончания рабочего дня, время начала и окончания перерывов, а также время начала и окончания отдыха.

Водителю необходимо соблюдать режим труда и отдыха в соответствии с законодательством и отмечать время в специальных бланках, которые в дальнейшем нужно будет предъявить на проверку соответствующим органам власти. Обратите внимание, что бланки должны быть заполнены четко и аккуратно, так как ненадлежащее предоставление этих документов может привести к штрафам и неприятностям при проверке.

Также, не стоит злоупотреблять ручной фиксацией времени и использовать ее как способ обойти законодательство и нарушить режим труда и отдыха. Помните, что специальные бланки предназначены только для экстренных ситуаций, когда тахограф не работает.

Если тахограф не работает, ручной учет режима труда и отдыха водителей должен вестись с помощью специальных бланков. Вот несколько основных правил, которые нужно соблюдать при ведении учета режима труда и отдыха вручную:

● Заполните бланки в соответствии с установленными нормами. Важно убедиться, что вы в курсе всех требований, прежде чем начать вести учет вручную.
● Запишите все необходимые данные. Когда вы заполняете бланки, всегда пишите дату и время начала и окончания рабочего дня, длительность перерывов и отдыха, а также дату и время, когда вы начали и закончили поездку.
● Будьте осторожны и точны. Учет режима труда и отдыха является государственным требованием, и вас могут оштрафовать, если вы допустите ошибки при заполнении бланков.
● Храните бланки в безопасном месте. После того, как вы заполните бланки, убедитесь, что они хранятся в безопасном месте, и вы можете быстро найти их, если понадобится.
● Предоставьте бланки на проверку. Во время дорожного контроля, могут потребовать предоставить их на проверку.

Отметим особенно важные моменты: производить запись необходимо строго каждый час, распечатка не должна быть заполнена заранее или наоборот после рабочего дня, каждая новая смена должна быть отмечена на новом бланке и новой табличке. Также важно, если в машине два водителя, то каждый должен заполнять свой график самостоятельно, разумеется на разных бланках.

Всем хорошо известно, что перед тем как отправиться в рейс, нужно проверить состояние транспортного средства: исправность тормозной системы, давление в шинах, уровни всех необходимых жидкостей в авто и так далее. Но не следует забывать, что работоспособность тахографа также крайне важна.
На своем пути вас могут остановить сотрудники ДПС и произвести проверку. Обнаружив неисправный самописец, они будут вправе выписать штраф за нарушение требований к использованию тахографа.

● Водитель может лишиться от 3 до 5 тысяч рублей;
● Должностное лицо – от 7 до 10 тысяч рублей;
● ИП – от 15 до 25 тысяч рублей;
● Юридическое лицо – от 20 до 50 тысяч рублей.

Суммы немалые. А если в пути подобных проверок будет несколько?

● Распечатки до рейса.
● Наличие сертификата о настройке самописца.
● Обращение в сервисную мастерскую – фиксация факта обращения.
● Заполнение распечатки вручную (необходимо с первого часа неисправности прибора).

Наличие вышеперечисленных доказательств сможет уберечь водителя от больших штрафов.

Базовые правила эксплуатации тахографа

Для того, чтобы отслеживать исправность тахографа, необходимо регулярно проверять его работоспособность и точность измерений. Следует обращать внимание на все подозрительные моменты в работе устройства.